大众旗下品牌大全

时间:2013-10-17 21:47 文章来源:屈阿零 点击次数:0
标签: 大众 品牌

            大众集团汽车
大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。 全球各大知名品牌皆是大众旗下包括世界最快的车布加迪威龙,布加迪威航,包括奥迪,兰博基尼。今天就来看看那些让男人和女人热血沸腾的品牌和车型:

1、大众
原生品牌,意为大众使用的汽车,包括众多车型,性能优越。
1937年5月28日,费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。  
大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26.5万人,整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
1937年3月28日,"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1938年早些时候,在今天的沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
二次世界大战期间,大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘,随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。
1998年9月,为补偿当时的所作所为,大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义,成立了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外,在沃尔夫斯堡,一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中,大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。就此大众汽车公司才算是正名。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。  
标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

大众汽车标志

辉腾
大众辉腾汽车

高尔夫
大众高尔夫

帕萨特
大众帕萨特

途锐
大众途锐

尚酷Scirocco
大众尚酷

甲壳虫
大众甲壳虫

CC
大众cc


迈腾
大众迈腾

速腾
大众速腾

朗逸
大众朗逸

POLO
大众POLO


2、奥迪
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部:德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司Cosworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。   
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要产品有A系(包括1-8)、Q系(3、5、7)、R系、TT(TT、TTS、TTRS)系等。2002年,公司汽车销量达到74.2万辆,年收入约226亿欧元,全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日,奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩,其中,在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面,奥迪再创新高。2005年,奥迪公司的销售额达266亿欧元,同比增长了8.5%;税前利润高达13.1亿欧元,提高了14.6%,创下企业历史最高水平;整车产量(包括兰博基尼)达811,522辆,增长了3.4%;全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车,增长了6.4%,连续第十年刷新销量纪录。2006年1月,奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车(2004年:779,441辆),增幅为6.4%,从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时,在全世界39个市场中,奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。   
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来,霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想,他几经周折,在 1910年以Audi为新公司命名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。  
奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

A3
奥迪a3

A4
大众奥迪a4

A5
大众奥迪A5

A6
奥迪A6

R8
奥迪R8

3、宾利
BENTLEY是世界上最为豪华和昂贵的汽车品牌之一,其创始人是Waltar 0wen Bentley,一直被众人尊称为W.O.先生。他于1888年9月16日出生于伦敦,从小就对所有的机械着迷,也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质,因此也成就了W.O.以及他创建的宾利公司日后在汽车工业领域中无与伦比的翘楚地位。 1905年,16岁的W.O.在位于英格兰北部的Great Northern locomotive工厂开始了学徒生涯。业余时间,他热衷于设计和制造一些小型摩托车,并且积极参加小型的长距离试车比赛。令他最为兴奋的是,他竟然和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。从此,W. O.与赛车结缘,并且狂热地爱上了这项运动。赛车运动中对速度永无止境的追求也成为后来他不断钻研,不断提升宾利汽车技术水平的源动力。
W.O.从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。1912年,宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车,并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对这种新车做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。在第一次世界大战中,他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作,他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,这也使他积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是,战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司。
W.O.的设计理念是“创造卓越、极速之车中极品”。这一理念贯穿到了宾利公司生产的所有汽车中,其价值也一次次在赛车运动中得到证实。1919年W.O.推出了以自己名字命名的宾利3.0汽车。这辆3升发动机,输出马力85匹,提供80mph以上速度的赛车,在一系列赛事中所向披靡,创造了1924、1927、1928、1929、1930年法国勒芒赛道五届冠军的辉煌纪录,宾利公司也走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。插图师葛登?克鲁斯比为此设计了一个车头标志,中间为一个B字,两边是展开的翅膀,庄严又不失霸气,夺目又不事张扬,从此它成为宾利轿车的重要标记,也成为豪华汽车中的代表性标志。
宾利 (Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司,开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功。
主要车型:

雅致
宾利雅致

欧陆
宾利欧陆

4、斯柯达
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年,是世界五个最早的轿车生产厂之一。  
斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。  
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区,倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外,在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎,都有不错的市场表现。  
斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的创造性,表达了要实现最高目标的强烈愿望,体现出对工作认真负责和一丝不苟,外围的圆环加宽了,上部增加了“Skoda”,下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色,象征着希望,体现出重视保护环境的强烈意识,也象征着企业的无限生命力,喻示这家百年老厂将焕发青春。  
主要车型:

明锐
斯柯达明锐

昊锐
斯柯达昊锐

5、SEAT 西亚特
原西班牙汽车品牌
西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。  
西亚特汽车公司成立之初,以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主,在西班牙汽车市场占有率曾达到60%,到70年代其市场占有率下降到33%,亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份,与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司,使西亚特属于大众汽车公司的子公司。
起源于文艺复兴时期的特有气质,成就西班牙工匠精湛的技艺,在奋战不懈的斗牛士精神支持下,执西班牙汽车工业牛耳的西雅特汽车汽车做好所有的准备,勇敢的迎向挑战! 斗牛士华丽的传统服饰,在灿亮的阳光下闪闪生辉,专注的眼神,凝聚在低首斜扬的那对犀利牛角间,斗牛场内成千观众屏息以待,这场激烈的人牛大战,已进行了 30多分钟,斗牛士身上挂彩多处,而牛背上的标枪更是血迹斑斑,最后一搏的生死存亡关键就在眼前。
两刃锋亮似雪的宝剑,被高举至齐眉处,斗牛士将剑尖瞄准牛的肩窝,以快如星火电石的精准手法,刺向牛的心脏,庞大的牛身颓然倒地,斗牛士一个箭步,割下了牛角,翻身上马,驰骋向司令台,殷勤的献给大会的女主人,场内响起如雷的掌声,同时伴和着嘶喊与圣歌。
国民笃信基督的西班牙,每周都会上演这种人牛奋战,碧血染黄沙的震撼镜头,这正是斗牛与基督并存,嘶杀与圣歌同参,矛盾中有谐和,理论与疯狂共舞的地中海式火爆豪情。
这股豪情壮志造就西班牙西雅特汽车车厂在世界车坛上独树一帜的企业形象―愈战愈勇的斗牛士精神,不断的迎向挑战,唯有战胜困难才有安身立命之处。而在全球车业界,西雅特汽车汽车正是以全力精研开发,及不断提升品质与售后服务网的建立,奠定了强劲的竞争力及商品可信度。

主要车型:
Ibiza
西亚特ibiza

6、兰博基尼
产地意大利,兰博基尼公司创建于1962年,以创建人兰伯基尼命名,因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车,车身只有1m高,车门是鸥翼式的,发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面,给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车,其车速可达315km/h和330km/h。
在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史,七丘之城罗马建城于不易防守之地,扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。
兰博基尼超级跑车,为挑战法拉利而来到人间,也许有一天出生时的使命会改变,但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 
兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。

主要车型:

Gallardo盖拉多
兰博基尼Gallardo盖拉多


Murcielago穆拉多
兰博基尼Murcielago穆拉多


Reventon雷文顿
兰博基尼Reventon雷文顿

7、保时捷
保时捷是德国汽车品牌,创始人为费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)。在1932年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的“STUTTGART”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。
保时捷的历史可追溯至1900年,第一部以保时捷为名的汽车 ——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德.保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
1906年,大保时捷转到Daimler(戴姆勒)车厂的奥地利分公司,担任技术总监。
在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司(Auto Union)的大奖赛车(GrandPrix Car),在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨(Benz)车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间,大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车,不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。
1931年3月6日,大保时捷在几位投资者的帮助下,在斯加图特建立了一家设计公司,专门开发汽车,飞机及轮船的发动机。费利·保时捷(Ferry Porsche以下简称小保时捷)也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中,他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕,后来交给了法国,坐了两年牢,这事后来暂且不提。
四年后(即1935年)原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代,大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

主要车型:

Boxster
保时捷Boxster


Cayman卡曼
保时捷Cayman卡曼


Panamera


保时捷Panamera


Cayenne 卡宴
保时捷Cayenne 卡宴


Carrera GT
保时捷Carrera GT


8、布加迪
布加迪轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。 
从1909年创立至今,它创造过无可企及的辉煌,它制造过无与伦比的赛车,它让人们看到了机械所独有的精致魅力,它将豪华和速度完美的融合,它赋予了赛车更奢华的定位。它曾经辉煌过,受到疯狂的追捧和赞扬,它也曾破产几经转手难以振作,但是它始终走在汽车制造业的最前端,它的每一款产品都是为了打破极限而制造,每一款车都为获得荣耀而存在。这就是布加迪,创立已逾百年,它用一个世纪的经典铸就了永久的辉煌。
据统计,布加迪Type 35系列车型在其产品周期中总共赢得了超过1000场比赛,1927年-1928年两年间,Type 35系列车型赢得了351场比赛,并创造了47次各项世界记录。巅峰时期Type 35系列车型平均每周都会赢得14场的比赛胜利。 
布加迪商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。

主要车型:

威龙
布加迪威龙

威航
布加迪威航



9、Scania 斯堪尼亚。原瑞典世界著名商用车品牌,主要生产大型卡车和客车。
斯堪尼亚最初是1891 在南泰利耶成立的一家制造火车车厢的工厂。公司名称原名为 Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje(瑞典文,意即“Södertälje 货车制造厂”),简称为 Vabis。不久,公司开始开发并制造轿车和卡车。
1900 年,Maskinfabriksaktiebolaget Scania(瑞典文与拉丁文组合,意即“Skåne 机器制造厂”)在 Malmö(瑞典最南端省份 Skåne 的最大城市)成立,生产自行车。不久,斯堪尼亚也开始生产轿车和卡车。
1902 年,公司生产出第一辆卡车。1911 年,为应对来自整个欧洲的日益激烈的竞争,斯堪尼亚和 Vabis 合并为一家公司。公司生产出了第一辆巴士,Malmö 和 Södertälje 两地的工厂继续生产轿车、卡车与巴士。

10、MAN 曼。德国世界著名商用车品牌,主要生产大型卡车和客车。
MAN的历史根源可以追溯至1758年,曼集团的前身“圣·安东尼炼铁厂”作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业,地处德国重工业之都鲁尔区。1808年,“圣·安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并,名为铁矿开采和贸易公司Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi”仍位于德国奥伯豪森之后公司更名为Gute HoffnungshutteGHH。
1898年“纽伦堡机械制造股份公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”(1840年建立)合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”(M.A.N.)。1921年,GHH收购了德国南部的MAN。
早期未更名的MAN经历过许多次技术革新,如德国第一台旋转报纸印刷机,第一台制冷机器“林德系统”(1873年),以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。著名工程师鲁道夫·狄塞尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机,后来此类动力系统就被命名为“狄塞尔机”。 1924年,第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示。
1991年MAN集团接管奥地利维也纳的卡车制造商——斯太尔卡车商用车股份公司(原斯太尔戴姆勒普赫股份公司),同时在土耳其和印度分别有卡车建筑工程MAN-A.S和Shakti-MAN。





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